4.奥迪管理层与公司工会达成一致，将于2029年前在德国裁减约7500个工作岗位★◆，以降低成本并提高竞争力。

　　当地时间17日，德国知名汽车制造商奥迪的管理层与公司工会就一项裁员计划达成一致■★◆★◆，确认将于2029年前在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力。

　　近年来奥迪的业绩表现不佳。数据显示，2024年前九个月◆■◆★■，其营业利润率从2023年同期的7%降至4◆★■■■.5%。路透社分析原因有两方面，一是奥迪的核心市场销量低迷◆★，二是布鲁塞尔工厂停产所带来的成本★■■★◆。

　　2.德意志银行计划在今年进一步缩减支行数量，裁减约2000个工作岗位，以降低成本。

　　5.由于电动汽车需求放缓★★◆，德国汽车制造商及其供应商面临巨大压力★◆◆，总体裁员人数可能达到7万人。

　　德国工业巨头西门子18日宣布★◆★◆■◆，计划在全球范围内裁员6000多人，约占西门子全球员工总数的2%。

　　“德国之声”报道称，几十年来，汽车工业一直是德国工业皇冠上的明珠，但经济衰退导致该国汽车产量不断减少★■■◆★。同时，该行业受到电动汽车转型受阻、来自同行的激烈竞争、需求疲软以及美国关税威胁的沉重打击。根据德国贸易与投资署的数据★■◆◆★，2023年汽车行业占德国总出口的17%★★，为出口份额最大的产品类别◆★◆◆★。

　　德国企业正经历一波裁员潮，包括奔驰、奥迪★■◆◆、西门子和德意志银行等知名企业◆◆★★■。

　　德国汽车行业的困境，是德国经济整体下滑的一个缩影。曾经★★★◆■，德国凭借第二次工业革命迅速崛起为工业强国■◆◆★■，在多个领域占据优势地位。但近年来，德国传统工业优势逐渐衰落，大众汽车、巴斯夫集团、蒂森克虏伯钢铁公司等工业巨头纷纷减产、关厂■■、裁员，企业外迁步伐加快，本国净投资额连年为负值。

　　从奔驰到奥迪★◆，从西门子到德意志银行，曾经无可匹敌的行业巨头如今接连陷入困局。

　　奥迪表示，裁员后释放出的资金将用于支持向电动化转型，并提高利润率至9%—11%。

　　2024年■★★◆■◆，德国工业增加值同比下滑约3%，机械制造、汽车★■★◆、化工等行业陷入低谷，拖累出口罕见下降 0.8%。德国人均国内生产总值倒退近10年★◆，人均收入降至2016年以来的最低水平。2025年初，德国失业率明显上升★■，1月经过季节性调整后的失业率升至 6.2%，为4年多来的最高水平◆★★，经济连续第二年负增长。

　　西门子表示，计划为受裁员影响的德国员工在内部找到新职位■■★◆★◆，部分岗位也可能随着员工退休而消失★■■★■。截至去年年底，西门子全球员工总数约为31.3万人，其中德国员工总数约为8.6万人。

　　奥迪表示，该计划预计每年可节省10亿欧元★◆★★★★。据悉，奥迪计划未来四年在德国工厂投资80亿欧元。

　　成都日报锦观新闻 文字 常莉娟 王奕然 综合央视新闻 央视财经 21财经 观察者网 环球时报 每日经济新闻

　　声明说■◆★◆，从长期来看，全球市场对自动化技术仍有需求，但是其增长重心从德国等当前主要市场转移★■◆◆◆，加上竞争压力加剧◆■◆，从2023财年开始，其工业自动化业务的订单和收入大幅减少◆◆◆。到2027年9月30日财年结束之前，西门子计划裁减全球约5600个自动化业务的岗位◆★◆★，其中约2600个岗位位于德国。

　　西门子声明称，为了能投资增长型领域，进一步提高未来的竞争力★■◆★，集团计划对自动化业务和电动汽车充电业务的产能进行结构性调整。

　　德意志银行首席执行官克里斯蒂安·泽温表示■◆，银行计划关闭★◆◆◆“相当数量★■★■◆”的支行，并已为裁员成本做好资金准备。近年来，该行已多次缩减网点◆★★■■，以削减运营开支，此次裁员进一步表明其成本控制战略的延续■◆。

　　由于电动汽车需求放缓，德国汽车制造商及其供应商都面临着巨大的压力。包括奥迪品牌在内★■■★■，大众集团计划裁员总数接近4.8万人■◆★★■。其中，大众品牌计划裁员3.5万人，保时捷品牌计划裁员3900人，大众旗下软件公司Cariad计划裁员1600人■◆。而博世、采埃孚和大陆集团等德国汽车零部件供应商也在考虑减少员工规模，总体裁员人数可能达到7万人。

　　3.西门子宣布计划在全球范围内裁员6000多人，约占西门子全球员工总数的2%，以投资增长型领域并提高竞争力。

　　德意志银行当地时间3月19日宣布★◆★■，将在今年进一步缩减支行数量◆◆■◆■◆，并裁减约2000个工作岗位，以降低成本。

　　2024年，奥迪全球销量为167.12万辆，同比下降11.8%。其中wwwk8com凯发娱乐，电动汽车交付量为16.40万辆，同比下降8%◆◆■◆■★。在中国市场■◆■◆■■，2024年奥迪销量为64.94万辆◆★◆，同比下降10.9%。